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如何确定车轮锻件的锻造温度范围？

碳钢可根据铁一碳合金状态图直接确定。

合金结构钢一般可参照含碳量相同的碳钢来确定。

对塑性较低的高合金钢和高温合金，以及不发生相变的钢种（如奥氏体钢、铁素体钢），则要以平衡图、抗力图和再结晶图，由塑性、质量和变形抗力三个方面综合分析确定。

以上就是车轮锻件确定锻造温度范围的基本原则和基本方法，大家可以通过相应的原则和方法来确定，更加保证了车轮锻件的准确性。

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重型锻件常用的方法有许多，例如:磨削加工、刨削加工、镗削加工、车削加工、钻削加工、拉削加工，下面给大家详细介绍磨削加工、刨削加工、镗削加工、车削加工、钻削加工、拉削加工的加工方法。

磨削加工：磨具以较高的线速度旋转，锻造厂对重型锻件表面进行加工的方法。通常把使用磨具进行加工称为磨床。磨削过程中，磨砂轮的自锐作用是其他切削刀具所没有的一般刀具的切削刃。

车轮锻件厂的锻造余热正火是怎样的？对于渗碳钢

为了能给车轮锻件金属切削加工提供切削性能，也为以后热处理做好***准备，一般采用正火，为了降低能耗和提高生产率，可采用锻造余热正火。

例如某20CrMnTiH齿轮，锻件重2.1kg，锻后空冷出现***不均匀和硬度高，可以在附有保温材料的钢板箱内控制冷却。即采用锻造余热正火，锻件约lh由900℃下降至700℃,然后约3h由700℃缓慢冷却至660℃,锻件出保温箱快冷，得到铁素体与珠光体的混合***，硬度为156HBW~162HBW,较锻后空冷的硬度低，且硬度波动范围小，便于切削加工，更为重要的是锻后控制冷却到室温再经930℃渗碳和790℃油淬获得9级左右的均匀奥氏体晶粒，不出现粗大晶粒遗传，即为以后热处理作好了准备。