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环锻件厂车轮锻件加工

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车轮锻件原材料高合金钢的锻造性能：变形抗力大，硬化倾向性大

高合金钢在锻造温度下的变形抗力比碳钢甚至普通合金结构钢高好几倍，对于高温合金竟高达5-8倍。而且车轮锻件随着变形程度的增加变形抗力也显著增大，即所谓硬化倾向性大。另外，高速变形（例如锤上锻造）比低速变形（例如压力机上锻造）时的变形抗力要高得多。

在锻造工艺进行的流程中，毛胚的加热是要记录好的，因为加热属于温度控制的重要环节，像物件的前中后期的加热和冷却方式都是非常重要的，一旦出现失误的话就会导致锻造的失败。因此在锻造过程中，各个时期的温度控制应该详细记录，并且要严格按照相关的要求来操作，这样才能大几率的锻造出好的物价出来的。

在锻造工艺进行的流程中，大家也知道绘制和制定车轮锻件图是需要去完成的首项任务。因为在这个过程中，车轮锻件图是编制锻造工艺设计工具以及一些主要任务的重要依据。同时在之后的工作中也会成为主要的参考材料。

锻件，选择恒通锻压厂，多年的车轮锻件，齿轮锻件，轴锻件等等，产品可按照图纸定制，加工，根据行业客户需求，3天内出具整体解决方案，为您提供合适放心的产品！

自由锻工艺过程的实质是利用简单的工具，逐步改变原坯料的形状、尺寸和***结构，以获得所需车轮锻件的加工过程。

自由锻工艺所研究的内容是：车轮锻件的成形规律和提高车轮锻件质量的方法两个方面。

自由锻的优点是：所用工具简单，通用性强、灵活性大，因此适合单件和小批车轮锻件，特别是特大型车轮锻件的生产，这对于新产品的试制、非标准的工装夹具和模具的制造提供了经济快捷的方法。为了减轻模锻设备的负担或充分利用现有模锻设备，简化模锻结构，有些模车轮锻件的制坯工步也在自由锻设备上完成。

但自由锻的缺点是：车轮锻件精度低，加工余量大、生产率低、劳动强度大等。

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车轮锻件的力学性能应符合锻件常用钢号的室温力学性能的要求。特殊钢种的力学性能要求，由用户与制造单位协商确定。

车轮锻件的试验等级：各种锻件根据设计要求，工作特性和用途，按试验项目和试验数量，分为I、II、III、IV、V级。车轮锻件的试验等级应在图样和订货合同上注明。

车轮锻件的化学成分，车轮锻件用钢的化学成分应以抽样分析的结果为依据，其值按现行国标、部标中的规定确定。在国标、部标以外的钢号，由用户和制造单位协商确定。