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什么是车轮锻件热处理变形？碳素钢车轮锻件定制

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车轮锻件热处理变形一般分为两种：一种是形状畸变，如弯曲和翘曲；另一种是尺寸畸变，如伸长和缩短。一般来说，车轮锻件的实际变形经常是同时具有两种变形。当然随着具体情况的不同，两种变形所起的作用也是不相同的。

1.锻件沿轴向或大尺寸方向缩短，沿径向或小尺寸方向伸长。

2.圆（方）孔体锻件外径胀大，内径缩小。

锻造冲压件使用的原材料需符合什么要求？碳素钢车轮锻件定制

锻造冲压件使用的原材料，需符合GB/T710、GB/T716、GB/T2517、GB/T2521等有关金属材料标准的规定，并符合对材料的供货状态或其它方面的要求。

冲压件的原材料应有质量证明书，它保证锻造使用的材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或其它原因,冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。复验的主要项目和内容：

外观检验：检验材料表面缺陷、污痕、外廓尺寸、形状和厚度以及表面粗糙度。

化学分析、金相检验：分析材料中化学元素的含量；判定材料晶粒度级别和均匀程度；评定材料中游离渗碳体、带状***和非金属夹杂物的级别；检查材料缩孔、疏松等缺陷。

锻造车轮锻造比怎么确定？碳素钢车轮锻件定制

　锻造比是锻造时金属变形程度的一种表示方法，通常以金属变形前后的横截面积的比值来表示。锻造比是是衡量锻造车轮重量的一个重要指标。锻造比大小反映了锻造对钢坯***和力学性能的影响，一般规律是：锻造过程随着锻造比增大，由于内部孔隙焊合，铸态树枝晶被打碎，锻造车轮的纵向和横向的力学性能均得到明显提高。当锻造比超过一定数值后，由于形成纤维***，横向力学性能(塑性、韧性)急剧下降，导致锻造车轮出现各向异性。因此，在制订锻造工艺规程时，应合理地选择锻造比大小。锻造比选择的原则是在保证锻件各种要求的前提下，尽量选择小一些。由于锻造工序变形特点不同，各工序的锻造比和变形过程总锻造比的计算方法也不同。